本装置是为了适应高职高专教育改革与发展的需要，以培养技术技能型人才而开发的产品，其中电气设备主要包括互感器和开关电器，采用实物，配有与该实物相关的安装接线和运行操作，增强了感性认识，强化了现场应用知识；二次部分主要包括断路器的控制回路与信号回路；中央信号和其他回路等。

本装置适用于发电、供电和电力自动化等相关专业的实训教学，也可供从事继电保护及二次回路的设计、安装和运行的工程技术人员参考。

二、实训项目

（一）互感器实训项目

1.电压互感器特性测试

2.电压互感器接线方式

3.电流互感器特性测试

4.电压互感器接线方式

（二）开关电器实训项目

1.塑壳断路器的原理与接线

2.隔离开关的原理与接线

3.负荷开关的原理与接线

4.自动重合闸的原理与接线

（三）二次部分实训项目

1.信号继电器

2.中间继电器

3.冲击继电器

4.闪光继电器

5.断路器的基本控制回路

6.断路器的防“跳跃”闭锁回路

7.灯光监测的断路器的控制回路

8.灯光和音响监视的断路器控制回路

9.有信号继电器的信号起动回路

电气设备及二次部分实训台,零差速双流传动综合实训台

一、实验台简介
车辆传动系统是车辆总体的重要组成部分，结构复杂，形式多样。特别是现代典型的双流传动系统，如零差速、正差速、负差速、正独立、零独立、负独立的特点和工作原理，作为坦克、农用和工程用的履带式车辆有别于轮式车辆的特色，是理解履带式车辆行驶原理和传动系统设计思想的关键，仅靠课堂学习，内容抽象，不利于学生的深入理解和掌握。通过本实验台建设，加强对学生履带式车辆传动系统创新设计和实验等实践环节的训练，培养学生的实践能力和创新意识，同时加深学生理解履带式车辆传动系统的设计和原理。
该实验台的功能主要是为学生提供了零差速双流传动系统的结构设计和控制的实训平台，让学生熟练掌握双流传动系统总体结构和控制方案的设计，包括分流/汇流机构方案、变速机构方案、转向机构方案等。
二、实验台结构
1—转向电机、2—左角位移传感器、3—左车轮、4—左车轮旁减速齿轮、5—左转向差动轮系、6—变速换挡齿轮机构、7—右转向差动轮系、8—右车轮旁减速齿轮、9—右车轮、
10—右角位移传感器、11—主电机、12—主传动带、13—主角位移传感器、14—转向角位移传感器、15—转向传动带、16—控制面板、17—底座
该实验台主要由底座、变速换挡齿轮机构、转向机构、零差速分流/汇流机构和左右车轮传动系统组成。车轮的转动主要由主电机11驱动，通过变速换挡齿轮机构6实现模拟车辆的变速；转向电机1通过左右转向差动轮系5和7使左右车轮3和9的转速不一样，从而实现模拟车辆的转弯。
同时零差速双流传动教学实验平台在主传动带轮12上、转向传动带15上、左右车轮3和9上安装了角位移传感器，并配备了控制检测系统和数据处理软件，学生可通过测控软件或控制面板控制左右车轮的变速和转向。